充电桩属于电动车的重要基础设施。按充电类型分类，可分为交流充电桩和直流充电桩。交流充电桩输出单相/三相交流电，通过车载充电机转换成直流电给电池充电，功率较小，充电速度较慢。而直流充电桩直接输出直流电给电池充电，功率较大，充电速度较快，是未来行业的重要发展方向。

　　大功率直流快充是提高电动车充电功率，缓解充电焦虑的有效方式，而大功率直流快充推动着充电系统朝着高电压和和液冷的方向发展。

　　充电桩传统的散热方式多采用直通风冷，防护等级低，可靠性差。液冷散热相比风冷性能更优，目前成本较高，未来将逐渐成为模块散热主流趋势。液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低10~20℃，智能降噪控制可满足对噪声敏感场景安装使用。液冷模块还拥有更高IP 等级的防护，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长1~2 倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。

　　液冷散热的难点主要在于冷却液和电缆的密封。液冷需要在电缆和充电枪之间设置一个专门的循环通道，在通道内加入冷却液，通过动力泵推动液体循环把热量带出，起到散热作用。但充电桩安装和使用的环境可能会面临极端天气、恶劣环境等因素，若因线缆密封性较差导致管路发生泄露，就容易导致冷却系统失效从而导致事故发生。所以使用的液冷电缆都需要通过耐高温、耐腐蚀、抗爆破、耐气候、耐低温等测试。

　　液冷充电枪的测试项目一般包括：

　　气密性/泄漏测试

　　负压测试

　　爆破试验

　　压力交变试验

　　温度交变试验

　　高温试验

　　生命周期

　　内腐蚀

　　盐雾试验

　　侧面强度

　　拔脱力

　　拉伸强度